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重慶軌道4號線二期首次採用移動模架進行橋樑澆築

發佈時間:2020-11-20 17:06

11月19日,軌道4號線二期普福站至桐梓林站區間高架開始首孔移動模架現澆施工。華龍網-新重慶客户端記者11月19日,重慶軌道交通4號線二期普福站至桐梓林站區間高架段D10~D22梁部開始首孔移動模架現澆施工。這是軌道4號線二期首次採用移動模架進行橋樑澆築。

軌道4號線二期施工中首次採用移動模架進行橋樑澆築。華龍網-新重慶客户端記者張質攝

軌道4號線二期線路長約32.8公里,設14座車站,分別為鐵山坪站、幹壩子站、魚嘴站、魚廟路站、高石坎站、復盛站、王家城站、生基堡站、龍興站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均為規劃暫定名),其中高架站4座。

中鐵七局重慶軌道4號線二期土建8標項目部相關負責人介紹,軌道4號線二期普福站至桐梓林站為高架區間段,區間線路全長1354.55米。其中,有12跨梁位於龍興石門大橋東南側深溝河流段,地勢複雜。而此處的墩柱最高達66.6米,傳統施工工法澆築難度大,不能滿足施工要求。對此,項目部通過方案比選,優化施工組織,採用移動模架進行澆築。

移動模架解決了在高墩施工的不便,工人作業更安全。華龍網-新重慶客户端記者張質攝

華龍網-新重慶客户端記者在現場看到,移動模架在墩柱頂端。該負責人説,該移動模架全長90.8米,總重約610噸,最大滿載混凝土梁1000噸。相比傳統支架現澆,移動模架通過在高墩上的走行移動逐孔,完成對梁的澆築,解決了在高墩、跨越河流上施工帶來的不便。按計劃,普福站至桐梓林站高架區間段土建主體將在明年4月底完成,隨後進入鋪軌階段。

此外,由中鐵七局負責施工的軌道4號線二期桐梓林站至石船南站區間、石船南站至石船站區間建設也在有序推進,兩個區間段主體工程預計明年6月中旬前將全部完工。

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